说到摆线液压马达，大家可能首先想到的是它那圆乎乎的外壳和强劲的扭矩。而当你仔细一看，发现它不像一般的液压马达只接两根油管，而是有三根！这就让人犯嘀咕了：难道是厂家手滑多装了一根？还是液压工程师在玩高深的技术活？
别急，今天咱们就来聊聊这三根液压油管到底是干啥的！
一般来说，液压马达的油管主要有两根：进油管和回油管。进油管负责把高压油送进马达，让它动起来；回油管则把用完的低压油送回油箱，形成闭环循环。这是最基本的液压马达管路配置。
那第三根液压油管是干嘛的呢？它其实是泄油管，也叫泄压管、泄油回路，在摆线液压马达里扮演着至关重要的角色。
1️⃣ 排泄内部泄漏油
摆线液压马达内部有很多旋转和密封部件，不管多精密的设计，总会有少量液压油从高压腔泄漏到壳体内部。如果不把这部分油及时排出去，壳体内的压力会越来越高，最终导致油封受损甚至爆裂。这就是泄油管的第一个作用——把多余的油安全排回油箱，避免马达“憋爆”。
2️⃣ 保护油封，延长马达寿命
摆线液压马达的输出轴通常会用骨架油封来防止液压油外泄。如果没有泄油管，内部压力过大，就容易顶破油封，导致漏油，甚至影响马达的正常工作。而泄油管能让内部压力保持稳定，减少油封的工作压力，延长其寿命。
3️⃣ 避免背压影响
有些液压系统的回油路上会存在一定的背压，如果泄油管直接连到回油管，可能会导致壳体压力升高，影响马达工作。因此，泄油管通常单独接回油箱，这样可以保证马达内部始终处于稳定的低压状态。
如果你偷懒，觉得两根油管就够了，泄油管不接，那你可能会遇到以下问题：
❌ 油封容易损坏，导致马达漏油
❌ 内部压力过高，影响马达寿命
❌ 高背压影响马达效率，甚至出现异常停机
总之，厂家不是多此一举，泄油管真的很重要！
所以，摆线液压马达的三根油管各司其职：
这就是为什么摆线液压马达比一般液压马达多一根油管的真正原因。它不是多余的，而是为了让你的液压系统更稳定、更耐用！
下次看到摆线液压马达的三根油管，你就可以自豪地告诉旁边的小伙伴：“这根泄油管可不简单！” ?
