液压油管广泛应用于各行各业，无论是建筑工地、机械设备还是汽车、船舶中，都能找到它们的身影。零转向割草机、垃圾车、汽车刹车系统、船外机的倾斜调节系统，以及工厂里的生产设备，都离不开液压油管的帮助。
液压油管通过传输加压液压油在机械系统中传递能量。液压油是一种不可压缩的流体，通常由油或水基成分制成。由于液压油的不可压缩特性，它能高效地将能量从泵传送到马达或油缸。我们以木材劈裂机为例，来简单了解液压系统的工作原理：泵从油液储存器中抽取液压油，通过回流管加压。加压后的液压油通过钢丝编织管道作用于油缸内的楔子，推动木材进行劈裂。活塞回缩时，液压油通过回流管被推回储存器，进行冷却，准备下一次循环。这个包括储油器、泵、油缸和油管的简单系统，就是一个完整的液压系统。
了解液压系统的基本构成和性能要求，可以帮助你轻松选择合适的液压油管。选择液压油管时，最重要的是了解油管的规格、材质及应用场景。
市面上有许多液压油管的规格，制造商的标准不尽相同。以SAE 100R为例，有19个不同的规格，此外还有一些欧洲EN规格。事实上，选择液压油管其实很简单，主要有三种类型：金属丝加固的橡胶油管、带纺织加固的热塑性油管，以及带不锈钢编织的特氟龙油管。虽然有些特定应用的油管规格也很常见，但这三种类型是最基本的选择。一旦明确需要哪种类型，其他细节便容易处理。
选择液压油管时，你需要了解以下几个要点：液压油管的零件编号通常表示内径，采用1/16英寸为单位。例如，-04表示内径为¼英寸（即4/16=1/4），-12则表示¾英寸（即12/16=¾），依此类推。像H28006这样的编号表示油管规格H280，尺寸为06，内径为⅜英寸。
此外，液压油管的安全系数通常为4:1，即3000 psi的油管在12,000 psi或更高压力下也不会破裂。某些特殊油管，如千斤顶油管，通常使用2:1的安全系数，因为其工作环境相对静态且压力较低。如果对安全系数有疑虑，可以随时向我们的专家咨询。
液压油管的结构通常由管芯、加固层和外护层组成。管芯负责传输液压油，加固层提供必要的强度，承受系统的压力，而外护层则用于保护加固层免受磨损和腐蚀。
外护层通常由耐用的工程橡胶制成，能够有效抵御外界环境和磨损。部分制造商为需要特别高抗磨损保护的应用生产特殊设计的外护层，这些外护层通常涂覆超高分子量聚乙烯（UHMW）涂层，以有效应对磨损和冲击。如果你想了解液压油管如何在几秒钟内劈开大树，特别是7:30时机器的表现，点击这个视频：
橡胶液压油管的一些特殊应用包括能够承受高温（高达300°F以上）和低温（低至-70°F）的场景。
热塑性油管一般由尼龙管、合成纤维加固层和聚氨酯外护层组成，广泛应用于一般液压系统、物料搬运、叉车及电气设备周围。它能承受与1线和2线油管类似的压力，并且适用于橡胶油管无法使用的场所。聚氨酯外护层能够承受叉车滑轮等设备的磨损，适用于电气设备较为敏感的场所，比如电力维修升降机等。非导电的热塑性油管在这些应用中表现尤为出色。
特氟龙油管采用特氟龙管和不锈钢编织层制成，通常不需要外护层，因为不锈钢编织层可以有效防止腐蚀。特氟龙油管广泛应用于需要抗腐蚀、化学兼容性或高温的场合，其耐高温能力可达450°F。
查看我们的目录选项
在选择特氟龙油管时，要特别注意尺寸和弯曲半径。通常情况下，特氟龙油管的尺寸会比零件编号所示的小1/16”。例如，-04油管的内径为3/16”，-06为5/16”。因此，即使零件编号是04，也不意味着油管的内径就是¼英寸。此外，特氟龙油管是硬塑料管，外面覆盖了编织层。如果硬塑料管弯曲到出现折叠，那么油管就会受到损坏，造成薄弱点。在狭小的空间内使用时，需要特别小心。
回流油管主要用于吸力场合，将液压油从系统末端回送至起始点。这类油管通常由橡胶管和带纺织编织层的外护层组成，能够承受正压并配有螺旋钢丝以支持吸力。
卡车油管是液压油管中的特殊类别，按照SAE 100R5标准，它是一种带纺织外护层的1线油管，广泛应用于公路车辆的多个系统中。与特氟龙油管不同，卡车油管的尺寸并不采用标准的1/16尺寸方法，其内径通常比标准尺寸小1/16”至⅛”，具体根据尺寸不同而有所变化。如果对100R5油管有疑问，随时联系我们的专家，我们将为你提供帮助。
